和朋友到店看车,奥迪Q7有点心动
1、家庭意见协调 父母可能更关注车辆安全性 、后期维护成本或品牌口碑，建议整理Q7的主动安全配置（如预碰撞系统 、车道保持等）及售后政策 ，与家人沟通 。若家庭成员较多 ，需权衡5座与7座布局（Q7提供7座选项，但第三排空间较紧凑 ，适合短途应急） 。
2、闲来无事 ，陪朋友来一下4s店看车本来是想过来看Avant的，但是奈何店里没有现车 ，只能陪着朋友看看他想要的车型了。 朋友有一辆16款A6 ，主要是家里添了二胎，想换辆空间大点的SUV ，所以就把目光锁定了Q7 天灰蒙蒙的 ，刚刚下过雨，但是气温还是有点高，明没有通透的感觉 。
3 、奥迪Q7 ，0T的动力参数是这次三车中最弱的 ，但实际并没有想象中那么疲软，还是够用的 。只不过在高转速下 ，声音有一些嘶吼 ，显得不那么从容。而Q7令人印象比较深的是操控感很好，频繁变道下车身很跟手 ，底盘也扎实 ，让人比较有驾驶欲望 。
4 、奥迪Q7挺好的 。首先是外观设计全面进化，新款奥迪Q7采用最新一代家族式设计语言 ，比如大尺寸多边形进气格栅 ，非常气派。新车轮毂采用造型独特的五幅式造型，运动感强烈 。整体视觉效果上 ，新款奥迪Q7更接近旗舰SUV奥迪Q8 ，呈现豪华、动感 、大气的形象 。
5 、因为家里之前有一辆比亚迪，当时就想一步到位来一辆好点的SUV，根据预算和喜好 ，我也对比了几款 ，宝马X5，奔驰GLE ，沃尔沃XC90和奥迪Q7 ，从车型到内观再到配置，又从朋友推荐到去4s店亲身体验 ，最终决定从沃尔玛XC90和奥迪Q7里选择 ，而两年前也正值女儿高考结束一家四口想要出门旅行，就敲定了这款奥迪Q7。
6、全新奥迪Q7搭载了0T轮增压发动机+48V轻混系统 ，最大功率250kW ，最大扭矩500 N·m，与之匹配的是来自ZF的8挡手自一体变速箱 ，并配备了quattro全时四驱系统。正常行驶中48V轻混系统可以忽略不计 ，驾驶时几乎感觉不到轻混系统的存在，所以你完全可以把它当做燃油车来对待 。
为年轻而生的百万级SUV——试驾奥迪Q7
在百万级SUV市场， 奥迪Q奔驰GLE 、宝马X5是关注度最高的三款车 ，尽管三者之中奥迪Q7的销量不敌后二者 ，但是这绝不意味着奥迪Q7的产品素质较弱，相反 ，在汽势Auto-First看来 ，它反而更具备豪华基因，毕竟它与奥迪Q保时捷卡宴 、兰博基尼URUS、宾利添越都是一母同胞 。
全新奥迪Q7以其独特的设计理念和卓越的性能表现 ，成功吸引了众多年轻消费者的目光 ，让一众“打工人”甘愿为之奋斗，竞相成为“尾款人 ”。以下从颜值、科技感 、驾乘体验三个方面详细阐述全新奥迪Q7的魅力所在 。
奥迪Q7是一款兼具豪华感与实用性的中大型SUV ，以下从核心优势和潜在考量点两方面为你梳理关键信息：核心优势操控与性能试驾中上坡和过弯时车身稳定性突出 ，得益于固特异F1轮胎的自控制动科技，提供强抓地力 ，减少侧倾 ，提升驾驶信心 。
奥迪Q宝马X5和奔驰GLE这三款德系SUV，受到很多中产阶级用户的喜爱，几乎被认为是社会阶层的象征。
其实今年我试驾了不少奥迪车型 ，从个性SUV Q豪华C级车代表A6L ，到骚气逼人的轿跑A7，以及非典型旗舰车型Q8 ，无论哪个级别 ，都让我感受到了奥迪那颗隐藏在豪华品牌外表下平易近人的心，奥迪的车型基本都很容易上手 ，哪怕是尺寸如此之大的Q7 ，开起来也丝毫不会让你觉得紧张 。
在国内的SUV车型中，倘若论操控的的话 ，我想奥迪Q7必定是算不上最牛的一个 ，但是要是论操控 、空间、舒适性等综合性能的话，奥迪Q7在国内用“一家独大 ”来形容不算过分 。
18款奥迪Q7,说说1万公里用车真实感受
1 、对不起我接受不了没有灵魂的奥迪；真是有点机缘巧合 ，那时候的Q7海外已经发布新款非换代产品 ，大家都知道这款Q7的销量大不如前，非常重要的一点就是失去的以往的霸气和商务范，变得更加年轻和运动化。
2 、内饰与操控的质的提升：2018款奥迪Q7在内饰和操控方面相较于旧款有了几乎是质的提升 。内饰设计更加豪华 ，用料更加考究 ，为驾乘者提供了更加舒适的乘坐环境 。同时，操控性能也得到了显著提升 ，驾驶起来更加稳定、流畅 ，与旧款相比完全不是一个档次。
3 、奥迪Q7的实际油耗在12升/100公里左右，部分车主甚至反映油耗高达15升/100公里 。这样的油耗表现在当前油价不断上涨的背景下 ，无疑会增加车主的用车成本 。质量问题：奥迪Q7存在变速箱抖动 、悬挂异响、漏油 、电子系统故障等质量问题。
4 、在驾驶奥迪Q7的过程中 ，我感受到了它出色的隔音效果和舒适的乘坐体验。车辆行驶在道路上时，外界的噪音被有效隔绝 ，车内环境十分安静 。座椅的包裹性和支撑性都很好 ，长时间驾驶也不会感到疲劳 。
两个月长测|全新奥迪Q7在全能之路上再进一步
1、前些时日，奥迪Q7一时间成为了大家议论的热点。为了能全面 、客观地与大家分享全新奥迪Q7的使用体验 ，我们在经过长达两个月的试驾之后才带来这一期的评测体验内容 。沉稳并运动着 在第一代奥迪Q7刚出世时 ，它便以威猛霸气的姿态开启了奥迪在SUV领域的新篇章 。
2 、全能配置的标杆地位：标配的8速变速器、五连杆悬架、四轮转向和空气悬挂等配置，使Q7在舒适性 、操控性和通过性上达到同级领先水平，成为中大型豪华SUV的标杆之作。
3 、全新奥迪Q7无论在造型设计、科技感和功能性方面均优于宝马X5 。 论内饰科技感的营造 ，当然还是奥迪最有发言权 ，全新奥迪Q7内饰采用了三联屏的组合，就气量而言 ，宝马X5中控单一的悬浮大屏是无法与之匹敌的 。13英寸液晶仪表+1英寸和6英寸两款中控触控屏幕 ，可实现三屏联动，并可将完整的导航地图投屏至仪表中。
4 、宝马X5与奥迪Q7底盘调校哲学：运动基因与全能舒适的博弈在豪华中大型SUV领域 ，宝马X5与奥迪Q7始终是技术与体验的标杆 。两者虽同属德系阵营 ，底盘设计均采用前双叉臂悬挂结构，但调校逻辑却展现出截然不同的产品哲学 。宝马X5：精准操控的执念X5的底盘调校延续了宝马“驾驶者之车”的核心基因。
5 、是德国的奥迪Q7是德国 ，的具体生产地是斯洛伐克 ，全新奥迪Q7是今年上市的，第一代Q7是在2006练引入中国 ，第二代Q7是在2015年12月上市 第三代全新阿迪Q7是在今年的5月上市的v 2003年 ，奥迪推出了Pikes Peak quattro概念车以致敬曾在派克峰爬山赛所取得的 佳绩，由此也正式开启了奥迪Q系列的家族历史 。
6、奥迪Q7在2006年推出的第一代奥迪Q7 。Q7还有个独特的“S档位 ”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式 ，换档时机被延后 ，可获取更高的速度感。奥迪Q7简洁流畅的车身线条塑造出富有运动感的整体造型 。
保守面目下的“丧心病狂”——从Q7谈奥迪的狠劲往何处使
奥迪新Q7虽外形保守，但内在技术革新显著 ，将“狠劲 ”使在了轻量化设计 、四驱系统革新以及四轮转向技术等方面 ，展现了奥迪作为一流豪华品牌的强大生命力 。轻量化设计 新Q7通过“铝 ”的运用和全车轻量化设计，成功减重300公斤。这一减重效果相当于将一台SUV变成了一台轿车 ，或轿车变成跑车 ，显著提升了车辆的动力性能和燃油经济性 。
尾部重构：贯穿灯与小鸭尾的年轻化表达相较于二代Q7分体式矩形尾灯的保守设计，新Q7采用贯穿式尾灯搭配小鸭尾的组合 ，既符合当前汽车设计潮流 ，又通过细节调整提升了尾部层次感 。这种改变不仅使车尾更具辨识度，也与前脸 、侧面的运动化风格形成统一 ，强化了整车设计的完整性。
总体而言 ，新Q7在颜值和产品力上实现了全面革新，设计更加激进且科技感更强，而老款存在设计保守的问题 。所以新奥迪Q7的颜值不仅能打脸老款 ，结合豪华与性能的双重升级 ，若定价保持竞争力，还有望成为奥迪在豪华SUV领域的新标杆 。
您好 ，奥迪Q7是一款大尺寸SUV车型 ，具有非常好的舒适性和越野性能，从2006年全球发售至今 ，获得极高的业内口碑及赞誉 ，目前在售版本为2019年款车型，入门车型配备0T EA888涡轮增压发动机 ，功率185KW ，峰值扭矩370NM，中高配车型搭载0T机械增压发动机 ，功率245KW ，扭矩440NM，百公里提速仅需2秒。
整体构造方面：奥迪Q7发动机舱的布局十分紧凑且规整 。各个部件分区明确，线路管道的布置有条不紊 ，这充分体现了奥迪精湛的工艺水平 。
而那时燃油车的老旧也失去了原有的市场 ，这对于奥迪而言的确太过危险了。结束语 从新款奥迪Q7的谍照，我们看到：奥迪正在放弃燃油车 。然而 ，对于燃油车未来几年竞争力明显不足 ，新能源车型在短时间又无法补齐燃油车的销量缺口这个点，目前似乎别无他法 ，这是奥迪目前最急需解决的问题 。
奥迪Q7性能测试:加速能力优秀,刹车性能一般。
1、最终 ，奥迪Q7以18s的成绩破百，加速很快 ，击败了60%的同级对手 。在加速测试的最后阶段 ，Q7经过两次换档后，仍然能保持0.3g的加速度 ，可见它还有很大的潜力是我们没能体会到的 。
2 、对于车辆的动力性能 ，国内的消费者比较看重的就是0-100km/h的加速时间。经过我们实际测试，新款奥迪Q7最终的0-100km/h加速成绩为08s，破百距离为1072m ，G值在一开始便可以达到0.5g ，同时整个动力输出状态能够保持平稳，并没有较大起伏 ，也就是说车辆变速箱换挡极为平顺 。
3 、奥迪Q7是一款非常好开的车 。以下是对其好开特点的详细解释：出色的驾驶性能和舒适性：方向盘转向精准 ，悬挂系统经过精心调校，提供了平稳舒适的驾驶感受。加速性能优秀 ，刹车系统稳定 ，确保了驾驶过程中的安全性和可靠性 。
4、018年奥迪Q7 0T口碑整体偏向“宜家宜商”，动力 、配置和实用性表现突出 ，但存在细节缺陷 ，适合注重性价比的用户，对驾驶质感要求高者需权衡 。动力表现：城市够用 ，高速稳定但油耗略高2018款奥迪Q7 0T搭载第三代EA888发动机 ，最大功率185千瓦（252马力），峰值扭矩370牛·米，百公里加速1秒。
5 、020款的奥迪q7厂商指导价为698~988万元 ，新款车型上市之后 ，老款车型优惠力度也比较大，在很多消费者心中 ，奥迪Q7是一款非常优秀的车型 ，动力，油耗 ，豪华感 ，越野性能等综合表现都近乎完美，在加速、刹车、噪音等方面也属于同级别领先水准 。
6 、我们关闭ESP 、打开运动模式 ，挂入S挡后采用弹射起步的方式 ，Q7缓慢地起步后动力才完全释放，到了后段 ，它的动力也不见衰竭 。经过实测 ，奥迪Q7的百公里加速时间为7秒。奥迪Q7刹车又快又稳，点头现象非常轻微，刹车距离很短 。Q7在D挡模式下输出比较迟缓 ，舒适省油 ，然而稍微欠缺一些魅力在里面 。
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评论列表（4条）
我是卡皮巴辣的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《试驾奥迪q7(试驾奥迪q7智能驾驶视频)》能对你有所帮助！
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