9月新车早知道:新E新5新凯酷“端上来 ”,就知道全是硬菜
新款E级不是换代，却胜似换代。今年4月 ，中期改款的奔驰新E像是憋了一个大招 ，一口气带来轿车、跨界旅行车 、AMG系列 。不仅版本众多，奔驰新E的提升和变化也是全方位的 ，外形上 ，新车使用了全新的家族式设计语言，整体更加圆润柔美 ，前大灯的样式更复杂 ，而尾灯则改竖为横，内部还采用了矩阵式结构 。
月14日，东风悦达起亚凯酷（全新一代K5）在盐城正式量产下线 ，新车将于9月上旬正式上市。据介绍 ，作为在“中国优先 ”品牌方向指引下的最新款全球战略车型，凯酷由起亚韩国总部涵盖质量控制 、车辆性能、部件设备等各个领域的80名顶级专家 ，深入东风悦达起亚的生产工厂进行技术指导 ，重点打造而成 。
当然九宫格火锅底料再香，没有硬菜下锅也不管饱 ，接下来 ，我们就来一起品一品成都车展上的牛羊肉 、丸子 、娃娃菜啥的——重磅新车 。
新款奔驰E级曝光,回归“花生灯 ”依旧是燃油版
新款奔驰E级预计将回归“花生灯 ”造型，且首批车型为燃油版本 ，同时提供多种动力选择 ，内饰科技感大幅提升。以下是关于新款奔驰E级的详细介绍：发布与上市时间：2023款换代奔驰E目前首批车型已进入路试阶段，预计在今年春季全球首秀 ，年底率先投放海外市场 ，中国市场也将迎来国产换代车型 。
前大灯组造型也进行了重新设计，与目前主流分体式大灯、眯眯眼大灯不同的是，全新奔驰E级前大灯采用了独特的设计 ，造型有点像“花生” ，也被大家调侃为“花生灯 ”，这并不是奔驰第一次这样 ，早在第七代奔驰E级（W210）时 ，就使用了类似设计 。
对于手握50万左右购车预算的消费者而言，奔驰全新一代E级约合人民币49万元的起售价具有一定吸引力 ，但最终是否心动需结合个人需求 、配置偏好及竞品对比综合判断。
全新一代奔驰E级引用了曾在第二代奔驰C级上使用过的“花生灯 ”设计元素 ，搭配全新的黑色中框设计，以及颇为精致的金属饰条 ，整体档次感比较好。（路试谍照图）另外 ，根据海外媒体曝光的路试谍照图来看，除了“盾形立标”外 ，新一代奔驰E级也将提供“满天星大标”前脸 ，与之搭配的是更加运动的前包围 。
奔驰全新一代E级售价曝光,约合人民币49万起售,你心动了吗?
1 、总结：奔驰全新一代E级在产品力上实现全面升级，尤其内饰科技感与豪华氛围领先竞品，但49万起的海外售价在国产后可能面临竞品价格压力 。对于追求品牌、设计与创新体验的用户 ，E级具有吸引力；若更看重性价比或配置丰富度 ，则需对比竞品后选择。
2、好在奔驰听到了广大人民群众的呼唤，决定推出0T四缸的G350来拉低售价 。其实此前一直有小道消息表示奔驰G级将会推出排量更小的入门版车型 。直到最近一台底盘代号为W46210的全新奔驰G级被曝光 ，才实锤了这件事。
3 、苹果x发售价格是多少 ：苹果x发售价格是美版不含税的价格为999美元起售（约合人民币6527元） 。国行版价格分别为8316元与9605元 。苹果iphone 5香港售价5588港币2 ，iphonex多少钱了 ：如下：价格在7500~8000左右，另外实体店与网上商城也不一样。这个是苏宁的 。JD上也是7600~8888左右的价格 。
奔驰新e都是防爆胎吗
奔驰新E级车型通常配备了防爆轮胎 ，这是众多豪华汽车品牌常见的配置。这种轮胎 ，也称为缺气保用轮胎，其独特之处在于在轮胎气压丧失或漏气时 ，仍能以一定的速度安全行驶一段距离 ，显著提升了驾驶的安全保障 。然而，尽管防爆轮胎的优势明显 ，但也存在一些局限性 。
奔驰E系防爆轮胎中 ，普利司通TURANZA系列和倍耐力新P7是推荐度较高的品牌，具体选择需结合车型年份和配置。 普利司通TURANZA系列：新款E300L原厂标配新款奔驰E300L（如2023款）原厂标配普利司通TURANZA系列防爆胎，规格为245/45R18。
因为e级奔驰使用的是防爆胎 。防爆轮胎由外胎 、常用内胎、备用内胎 、钢圈 、气体发生器（或储气腔）、压力传感器和控制单元组成 。防爆胎包含安装在EH2轮辋上的RSC轮胎和TPI电子警告系统。
首先 ，关于轮胎部分 ，新款奔驰E级可能会采用普通轮胎而非防爆胎 。普通轮胎以其出色的乘坐舒适性著称，柔软的轮胎材质能有效吸收路面的震动 ，提升驾驶者的乘坐体验 。然而 ，防爆胎虽然提供了更高的安全性，但可能在舒适度上稍逊一筹。轮胎的类型选择主要取决于个人喜好和日常驾驶习惯 。
奔驰新E级车型是配置了防爆胎的 ，以下是具体信息：外观方面 ，奔驰新E级加长版与进口E级在外观上没有变化，只是在车身长度 、宽度和轴距上针对中国市场做了一些调整 。国产奔驰E级加长版的车身长度达到5012mm ，轴距加长了140mm ，达到3014mm，车身宽度略增1mm。
新款奔驰e减配了吗现在
奔驰E级存在较为严重的减配情况 ，具体表现如下：底盘方面底盘减配问题较为突出 ，有观点指出部分新款奔驰E级在底盘配置上进行了调整，后悬挂平衡杆及球头被取消 。底盘作为汽车的重要组成部分，后悬挂平衡杆及球头对于车辆的操控性和稳定性有着关键作用 。
新款奔驰E级确实存在减配情况 ，具体表现如下：配置直接取消或降级屏幕与音响：2025款E260L入门版直接取消了副驾屏幕 ，音响系统从高端品牌降级为普通配置，导致车内科技感与音质体验下降。遮阳帘：2025款奔驰E300L后排的挡风遮阳帘和后侧遮阳帘被减配 ，削弱了后排乘客的隐私保护与豪华感 。
减配问题：2025款奔驰E300L被指存在减配现象 ，具体表现为后排挡风遮阳帘和后遮阳帘的取消 。这一改动不仅影响了车辆的豪华感，还降低了后排乘客的隐私保护 ，引发了部分消费者的不满。
奔驰新款E级入门经典版并非“减配套路 ” ，而是精准定位需求的价格策略，核心是砍掉非刚需豪华配置换降价 ，安全与实用配置未缩水。降价与配置调整的核心逻辑 价格变化：2026款E 260 L经典版起售价499万元 ，比2025款入门车型低19万元，是通过新增低配版本拉低价格门槛 ，而非全系降价 。
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