【汽车人】商用车续演“争霸赛 ”,燃料电池成新战场
1 、产业上下之所以对燃料电池商用车如此重视，原因之一是资本市场的示范效应。美国初创卡车公司尼古拉汽车（Nikola Motors）不久前在纳斯达克上市 ，目前公司在没车交付的情况下 ，市值达到了132亿美元，被誉为第二个“特斯拉 ” 。因为它和特斯拉分别取了上世纪著名科学家“尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）”的名和姓 。
2 、024年市场表现与战略成果销量目标达成：2024年一汽解放销量预期为26万辆 ，同比增长4% ，在商用车市场整体下滑4%的背景下逆势增长。
3、中国重汽在近年来厚积薄发，通过提升市占率 、加强研发 、推进智能化与新能源转型等多方面举措 ，竞争优势不断加大 。具体分析如下：市占率稳步攀升行业周期中的抢份额策略：商用车是典型的周期行业 ，在周期下行期抢份额，在周期上行期赚利润 。中国重汽深谙此道 ，在市场下行周期中积极布局 ，抢占市场份额。
天龙龙擎发动机怎么样
1、龙擎发动机在某些方面展现出了出色的性能和可靠性 。例如，其燃油经济性较好，动力强劲 ，适用范围广泛 ，且设计紧凑 。特别是国六标准的推广，使得许多车型选择了龙擎发动机 ，这表明其在满足环保标准方面有一定的优势。
2 、商用车可靠性：东风天龙KL卡友6年行驶140万公里 ，核心部件（缸体 、曲轴）完好，动力保持出厂90% ，爬坡性能不输新车 。
3、可靠性：品牌口碑支撑用户贾效彬对同系列龙擎0燃气车（520马力版本）评价较高 ，称其“品质可靠 、毛病少 ”，且车队近百台车均为东风品牌 ，长期使用故障率低 。虽未直接涉及456马力柴油版 ，但可侧面反映品牌在发动机及整车可靠性方面的技术积累。若注重低故障率，该车型值得关注。
4 、性能是非常不错的 ，它的发动机结构紧凑 ，可靠性高，操作简单，维护方便 ，燃油经济性好 ，排放污染小，可以满足用户的需求 。
5、东风天龙的发动机性能表现良好 。东风自主研发的龙擎发动机：技术先进：龙擎发动机采用了国外先进技术 ，使得发动机在高效、节能 、低排放方面表现出色。重量轻 、散热好：这一特点有助于延长发动机的使用寿命 ，提高整车的可靠性和耐久性 。
陕汽s700属于什么档次
1、总结陕汽S700是国产重卡迈向高端化的标杆产品，综合性能与进口车型差距进一步缩小 ，属于国产重卡中的顶级档次 ，适合追求高效运营与驾驶体验的专业用户 。
2 、陕汽S700属于高端重卡档次。延安重卡S700是陕汽商用车在2024年1月28日正式发布的一款重量级车型，它明确定位于高端重卡市场 ，主要针对的是长途干线物流与冷链运输这两大细分领域 。
3 、陕汽主要车型涵盖重卡、轻卡 、专用车底盘和其他车型等系列 。重卡系列方面 ，有延安系列，代表车型延安S700 6×4牵引车 ，适合长途物流运输；德御品牌 ，包括德御Q300 K14N - 520Ps牵引车 、4×2绿通零担载货车等；轩德系列，如轩德X9自卸车、轩德E9专用车 、轩德翼6专用车。
东风天龙好还是解放J6好?
工艺方面，解放和东风近年来从国外引进了先进的生产线 ，提高了产品生产过程中的工艺质量和品质 。这显示了两家公司在产品质量控制和耐用性方面的重视 。值得一提的是 ，天龙和解放J6均通过了欧洲ECE R29驾驶室碰撞标准的三重考验，这是国内重卡产品的一大进步 ，也证明了这两款车型在保障乘员生命安全方面的卓越性能。
综上所述 ，解放J6因其卓越的科技实力和奖项支持，在质量方面表现最为突出 。然而 ，东风天龙和欧曼D5同样具备优秀的性能和可靠的质量 ，用户可以根据自身的需求和偏好进行选择 。选择前四后八货车时，应综合考虑车辆的性能 、质量、售后服务以及个人的实际需求。
一汽解放J6在燃油经济性和维护成本方面表现较为均衡 ，没有特别突出的优势 ，但也无明显劣势，能够满足日常运输需求。综合来看 ，如果你对燃油经济性有较高要求 ，同时愿意为维护成本付出额外费用，那么天龙可能是你的首选 。但如果更注重总体维护成本，那么陕汽德龙或东风天龙可能更适合你 。
虽然J6相比J5的内饰人性化和舒适化程度方面有了更多改进 ，而天龙相比东风的准重卡产品更是进步了一大截；但如此一来反而没有太多的差异化之处 ，因为内饰的同质化也在不断加剧——不过往好的方向看的话，就是整个重卡行业和终端用户均能从中受益匪浅。
对于需要双驱配置的车辆 ，建议选择东风天龙雷诺375 。这款车型不仅动力强劲 ，而且燃油经济性也较为理想，能够满足长途运输的需求 。总的来说 ，在考虑云南地区的运输条件时 ，解放J6 350和东风天龙雷诺375是更佳的选择。它们不仅能够提供更好的燃油经济性，还能够在复杂的路况下保持良好的动力输出 。
九米六双桥厢货建议根据需求从东风天龙 、三一俊领 、虹昌达6米飞翼厢式货车、江淮格尔发9米解放J6中选择 。具体分析如下：东风天龙是经典选择 ，其可靠性和耐用性在行业内口碑突出 ，能适应复杂路况，动力系统与燃油经济性平衡较好 ，长期使用可降低运营成本。
东风前四后八420报价
东风前四后八420马力车型的报价因车型、配置 、年份及销售渠道不同 ，价格区间约为1万元至339万元，主流高配版本价格集中在25万至35万元之间 。具体分析如下：明确车型与配置差异不同车型的报价差异显著 。
基础车型 标准版底盘车（不带货箱）：约 38万-45万元 配置要点：东风天龙KL驾驶室 、东风DDi11发动机（420马力）、12挡变速箱 、457后桥。高配车型 带轻量化货箱或冷藏箱：约 45万-55万元 增配项：液力缓速器 、空气悬架、车道偏离预警等 。
十万 。东风天龙雷诺420前四后八6米载货车发动机参数：发动机型号：dCi420-51，发动机形式：直列六缸 、增压中冷 、液冷、高压共轨 、压燃。五年车龄的东风天龙雷诺420前四后八还能卖十万左右 ，货车掉价比较严重 ，货车的使用程度比较高，是原价的三四折左右。
中价区间：解放J6P 420马力 、JH6 460马力车型价格在380万-300万之间 ，平衡性能与成本 。低价区间：乘龙400马力车型报价80万 ，适合预算有限的用户；东风国六厢式货车180万，性价比突出 。地域差异：江西宜春、河南郑州 、湖北等地报价存在差异 ，可能与市场供需或政策相关。
其实 ，对于420前四后八来讲，影响油耗的因素较多 ，配置的发动机型号 、较大马力、车的车龄、车的磨合情况 、驾驶员驾驶水平 、路况等都会影响油耗 。费用来讲：前四后八空车 ，正常行驶的油费差不多6元一公里，而车上标准装载货物的时候 ，行驶油费差不多4元一公里 。
斯堪尼亚“绑架”中国商用车
月28日 ，斯堪尼亚中国集团在其最新收购的如皋制造基地正式揭牌。据了解，德国大众汽车集团旗下商用车子公司Traton集团下属重卡品牌--瑞典卡车制造商斯堪尼亚收购了一家中国卡车制造企业，以期在全球最大汽车市场上对其产品进行本土化制造 。
当地时间11月24日 ，大众汽车集团子公司、商用车制造商传拓集团（TRATON GROUP）宣布 ，旗下品牌斯堪尼亚将在江苏省如皋市新建商用车制造基地，以进一步扩大集团在中国的业务 。如皋制造基地计划在2022年初开始量产。随着投资布局的深化 ，其研发中心也将落地中国 。
斯堪尼亚的工厂是中国放开汽车制造外资股比限制后首批商用车外商独资项目 。Christian Levin表示 ，如果中国保留必须有一家中国公司占有一半股份的要求，斯堪尼亚不会来投资。因为斯堪尼亚有非常先进的技术 ，在西方用专利保护 ，但中国规则不同，与中国公司合资很难保护好重要技术 。
总部位于sdertlje ，斯堪尼亚位于瑞典境外 ，包括荷兰 、阿根廷巴西也有生产线 。瑞典卡车制造商斯堪尼亚收购了一家中国卡车制造企业，以期在全球最大汽车市场上对其产品进行本土化制造。斯堪尼亚是德国大众汽车集团旗下商用车子公司Traton集团下属重卡品牌。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表卡皮巴辣立场，如若转载，请注明出处：https://m.kapbl.cn/qczx/202602-3057.html
评论列表（4条）
我是卡皮巴辣的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【东风天龙旗舰2023款,东风天龙旗舰新车】》能对你有所帮助！
本站[卡皮巴辣]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：【汽车人】商用车续演“争霸赛”,燃料电池成新战场 1、产业上下之所以对燃料电池商用车如此重视，原因之一是资本市场的示范效应。美国初创卡车公司尼古拉汽车（Nikola Motor...