作为一年2W公里标致508的车主,谈谈这台车到底值不值得买!
最后我说说值不值得买 ，如果指导价左右全包落地 ，那是相当的值，前提是你的周边4s别倒 。
【性价比】我买的偏早，这车降价太快！最满意内饰漂亮 ，指向精准 ，底盘厚道，有崩的很紧的感觉 。
东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华 ，配合最先进的科技性安全装备 ，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa ，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。
其实不论外观、内饰 、动力 ，508还是非常不错的一款车，外观真的是前卫 时尚 ，而且年轻了很多 。508的起步价是197万 ，顶配车型257万，508上市时正值东风标致风云飘摇之际 ，虽然没有定下很高的目标 ，但是508的销量依旧一般，每个月几百的销量，完全没有达到预期 。
但看这成绩还是很不错的 ，毕竟也是5星的水平 ，但如果横向跟它的同级别车型进行对比，我们会发现 ，这个成绩非常不错 ，但没有评上2018年的安全车型，而2018年的安全车型是雷克萨斯的ES。不过值得表扬的是 ，在车内乘员安全上 ，标致508得分率还是相当高的，相对于雷克萨斯ES其主要失分点在于车外行人保护 。
法国浪漫主义PK日本实用主义,东风标致508L对比丰田凯美瑞
视频：法国浪漫主义PK日本实用主义 ， 东风标致508L对比丰田凯美瑞 都说汽车是工业皇冠上的明珠 ，但我觉得更是文化的结晶，美国车粗犷 、德国车严谨、意大利车狂野 。但是如果说最迥异的两个民族就要数法国的浪漫主义与日本的实用主义 ，而今天我们就带来了2021款东风标致508L与丰田凯美瑞 ，来聊聊文化，聊聊车。
在配置上，新一代508L有着法系车不太均衡的弱点：高配很丰富 ，低配则一般 。但是相比指导价贵2万多的凯美瑞入门级车型 ，标致508L在配置上要丰富很多，特别是在操控辅助及自媒体配置方面优势明显 。此外 ，新一代508L更有自适应巡航、夜视系统等39项高科技配置可供选装。
丰田凯美瑞可以说是这个领域比较有代表性的一款车了 ，但是影响销量热度的因素包含很多市场 、营销以及消费者等其他复杂关系，因此其他品牌当中也有不少完全不输凯美瑞的优秀车型 ，比如东风标致508L就同样是一款不错的中型车 。
08L保养期是7500公里/6个月进行保养 。它的综合性价比并不低。标致508的指导价更低一些我觉得肯定是高的；不管是用车还是到后面的养车来说标致508的成本都会比凯美高 ，对于508来说，5000公里就要进行保养一次 ，一次价格是在500~800之间 ，而且对于508维修费用也会很高，所以不管怎么说 ，标志508成本特别高 。
法系车为何被市场低估——试驾标志508有感
1 、法系车（如标致508）被市场低估的核心原因在于产品策略与市场需求错位、品牌影响力不足及市场运营短板 ，具体体现在配置策略 、空间实用性 、外观设计及渠道管理等方面 。
2、保值率方面：法系车在国内市场的保值率普遍较低，标致508L也不例外。在二手车市场上，这款车的保值率表现不佳 ，令许多车主感到失望。与同级别其他车型相比 ，标致508L在保值率方面的劣势明显，这也影响了其市场竞争力 。变速箱方面：标致508L搭载了6T和8T两款发动机 ，分别匹配6AT和8AT变速箱 。
3 、结语 ，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素 ，为何我会这么说呢 ，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值，其次就是销量 ，最后才是车辆的产品力问题 ，很显然标致508L不符合国人购车需求。
有一说一,标致508L它最大的缺点也许就是,它是法系车
1 、结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力 ，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素 ，为何我会这么说呢，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值，其次就是销量 ，最后才是车辆的产品力问题 ，很显然标致508L不符合国人购车需求 。
2、法系车（如标致508）被市场低估的核心原因在于产品策略与市场需求错位 、品牌影响力不足及市场运营短板，具体体现在配置策略 、空间实用性、外观设计及渠道管理等方面 。
3 、东风标致508L的推出是法系品牌针对中国市场的重要调整 ，但其能否扭转法系车颓势需从产品力 、市场定位、品牌影响力三方面综合分析：产品力调整：针对性优化但存在争议空间与动力升级 轴距加长：508L针对中国市场加长轴距 ，提升了后排空间，符合国内消费者对“大空间 ”的偏好。
4、而从举报里的典型性故障看来 ，标致508L发生的故障关键为天窗异响 、雨刷器故障 、刹车异响、变速箱异响 、发动机异响 、变速箱顿挫等 ，这种小问题一样会出现在别的知名品牌车系上，因此最新款标致508L小毛病多的观点并算不上精确 。
5、新一代标致508L仍有拯救的可能 ，但需从产品配置和品牌策略两方面进行针对性改进 。以下从产品与品牌两个维度展开分析：产品层面：配置分布不合理是核心问题标准配置过低：标致508L标配车型仅提供双安全气囊 ，搭配塑料方向盘 、织物座椅 、卤素大灯等基础配置，难以满足消费者对安全性和舒适性的基本需求。
新款东风标致508L的颜值和驾驶感都不错,为什么就是卖不动?
1、所以其近几年通常就会把新车的价格设定得比较高 。但实际上由于标致在国内的品牌宣传不到位 ，营销做得不够好 ，导致消费者并认可标致品牌，在价格毫无优势的情况下，他们并不会将508L作为自己的首选车型 。
2 、渠道萎缩与品牌力不足经销商体系薄弱车市寒冬下 ，标致品牌销量持续下滑 ，经销商生存压力增大，渠道网络收缩直接限制了508L的市场覆盖面。消费者购车时 ，品牌信任度和渠道便利性是重要考量因素 ，而标致在这两方面的劣势导致潜在客户流失 。
3 、结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力 ，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素 ，为何我会这么说呢，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值 ，其次就是销量 ，最后才是车辆的产品力问题，很显然标致508L不符合国人购车需求 。
4、综合来说 ，品牌知名度低 ，是造成标致508L销量惨淡的关键因素。毕竟在如今品牌至上的市场中，上有主流的德日系竞品 、下有主打性价比且硬件素质同样不差的美系对手，也让标致508L的优势不再明显。
5 、质量方面：标致508L在用料上表现尚可 ，但做工存在明显不足 。许多车主反馈 ，尽管车辆隔音效果良好，但内饰异响问题严重 。此外 ，电子故障和机械故障也频繁出现 ，这些问题不仅影响了驾驶体验，也增加了车主的维修成本和使用困扰。保值率方面：法系车在国内市场的保值率普遍较低 ，标致508L也不例外 。
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我是卡皮巴辣的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《标致508试驾评测视频(标致508sw试驾视频)》能对你有所帮助！
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本文概览：作为一年2W公里标致508的车主,谈谈这台车到底值不值得买! 最后我说说值不值得买，如果指导价左右全包落地，那是相当的值，前提是你的周边4s别倒。【性价比】我买的偏早，这车降价...