东风雪铁龙新款爱丽舍怎么样?
新款东风雪铁龙爱丽舍将于2月20日正式上市 ，作为中期改款车型 ，新车在外观 、内饰及动力方面进行了针对性升级，以下是具体信息：外观升级：家族化设计强化辨识度前脸造型：采用雪铁龙最新家族式设计语言 ，双人字形LOGO与镀铬横幅进气格栅相连 ，并延伸至头灯组，形成一体化视觉效果。雾灯区域新增LED日间行车灯 ，提升日间行车安全性 。
东风雪铁龙-全新爱丽舍 ，官方指导价：38-158万元 虽然该车型价格相对亲民，但是车主们对其存在一些不满意的地方 。首先，储物空间的布局不够人性化 ，虽然看起来很多 ，但实际上使用起来并不方便。这需要厂家在细节上做出改进 。
东风雪铁龙的6升发动机一直有着不错的燃油经济性，这也是新爱丽舍能够保持较低油耗的重要原因 。除此之外 ，驾驶习惯 、路况、行驶速度 、载重等因素也会影响油耗表现。为了降低油耗 ，可以采取一些措施，如合理驾驶 、避免急加速和急刹车、减少车内负载等 ，以达到更好的油耗表现 。
老公想买雪铁龙新款爱丽舍的车,
1 、爱丽舍是一款很出色的中级家庭用车 ，油耗很低，发动机噪音很低 ，乘坐也很舒适 ，跑高速很稳，而且出自法国雪铁龙公司 ，法国车的安全性一直都是世界闻名的 。
2 、为了深入了解它 ，我们采访了赵先生，3年前，爸爸给他买了一辆新大众桑塔纳 ，最近又花12万拿下雪铁龙爱丽舍 ，提车2个月就开了4200公里，他表示：两辆车有挺大的差距。雪铁龙爱丽舍真的很好用吗？与新大众桑塔纳比起来有什么不同？我想大家都想知道 ，现在我们看看驾驶者的理解。
3、是款相当不错的车 ，秉承了法国雪铁龙一贯的优雅和舒适，特别是雪铁龙传统的优秀的底盘技术 ，在驾驶体验上 ，操控性和舒适性确实是同级车里面的佼佼者 。话说回到爱丽舍上来 。
雪铁龙新款爱丽舍底盘解析
1、雪铁龙新款爱丽舍的底盘性能在舒适性与操控性间达到了较好的平衡。既满足了日常驾驶对舒适性的需求，在面对复杂路况时也能轻松应对 ，给予良好的支撑和稳定表现 。同时 ，在隔音等方面的良好表现，也进一步提升了整体的驾乘体验 。
2 、雪铁龙全新爱丽舍紧凑型轿车在前悬挂上采用了与保时捷911相同技术的非对称式前麦弗逊独立悬架设计。具体说明如下：悬架技术同源：全新爱丽舍与保时捷911均采用非对称式前麦弗逊独立悬架 。该设计通过使车辆左右两侧悬架产生不同预应力 ，抵消因重量差异导致的受力不均 ，从而提升驾驶稳定性，并减少转弯时的外侧倾 。
3 、爱丽舍与标致301作为雪铁龙与标致品牌的同平台车型，其底盘结构存在高度相似性 ，但在调校细节与部分技术应用上仍有差异。以下从技术架构、悬挂系统及实际表现三方面分析两者的异同 。平台共享下的基础结构一致性两款车型均基于PSA集团的PF1平台开发 ，底盘主体结构高度一致 。
4 、对于新案例舍后悬挂都是用的扭力杆纵摆臂式的半独立悬挂，确实是比像捷达之类的整桥非独立悬挂要好 ，捷达普桑什么的开时间长了 ，弹簧老化，后部会下沉。何况还有后轮随动 。说雪铁龙的底盘好 ，在国内实际上就是指的后悬挂 。
5 、车子长宽高尺寸为：4427mm ，1748mm，1476mm ，轴距为2652mm。外观方面 ，这个年限的爱丽舍已经使用现在雪铁龙主流的家族式设计语言，相对于最老款的爱丽舍 ，已经看起来更大 ，更现代，更有时尚感。像是精致的镀铬中网，轮圈造型等细节 ，都算提神 ，就是前后的卤素光源现在看起来差点意思了 。
6、第二啊，爱丽舍和富康的后悬挂都是用的扭力杆纵摆臂式的半独立悬挂 ，确实是比像捷达之类的整桥非独立悬挂要好 ，捷达普桑什么的开时间长了，弹簧老化 ，后部会下沉 。何况还有后轮随动。说雪铁龙的底盘好 ，在国内实际上就是指的后悬挂啦 。
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