大众380途昂比以前是不是减配了
1 、大众380途昂部分车型存在减配情况 ，但2024款部分车型在降价的同时也有配置升级 。从减配情况来看 ，上汽大众途昂380尊崇豪华版厂家进行了减配，例如减配了360°全景影像功能；22款380尊崇豪华版同样存在减配情况 。
2 、S店给打到6的压力。在这个胎压下行驶感觉太硬了。于是按照《说明书》给出的建议减压到4 。行驶几次后感觉偏软了一点，再看轮胎下面的侧高要比上面的侧高少掉有大约30-40毫米上下 。如图：个人觉得轮胎长期在低胎压下运转 ，侧面容易受伤会缩短使用寿命；于是再把胎压增加到7-8之间。
3、配置差异说明 与其他版本对比：途昂部分低配置车型（如30TSI版本）可能搭载普通品牌音响 ，而380TSI四驱龙祥版作为中高配车型，标配哈曼卡顿音响系统 ，功率和扬声器数量均高于入门版本 。
搭载新型号发动机,起售28.50万元,新款大众途昂来袭
大众途昂改款车型换装了新型号的0T涡轮增压发动机 ，其中低功率0T发动机型号由DPL改为DTH，供油方式由混合喷射改为直喷 ，高功率0T发动机型号从DKX改为DTJ ，发动机的最大输出功率分别为137千瓦和162千瓦 。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱 ，并且提供四驱系统。
性能方面 ，全新途昂X搭载5T V6涡轮增压发动机，以及DCC自适应动态悬挂 ，可满足各种驾驶场景 。总之 ，通过全新途昂X在颜值、科技 、配置 、动力等方面的出色表现，豪华品质即刻凸显 。新车售价为250万元起，现在购买还可享受购置税优惠 ，喜欢的朋友别错过。
全新途昂X提供0T高低功率和5T V6三种动力版本 ，其中0T动力版本，最大输出功率分别为137kW和162kW ，最大扭矩320N·m和350N·m ， 全系匹配7速湿式双离合变速箱 。作为大众家族的“黄金动力组合”，十分稳定可靠 。值得一提的是其5T V6版本的发动机。
动力方面 ，全新途昂X提供了330TSI、380TSI 、530 V6三种选择 。其中 ，330TSI搭载第三代EA888 0T低功率发动机； 380TSI搭载第三代EA888 0T高功率发动机； 530 V6版本则是配备了5T V6涡轮增压发动机 。
车长超5米,降幅5万左右,可选6座的大众途昂能成家用首选
从具体数据来看，5052*1989*1773mm的长宽高和2980mm轴距 ，算得上是同价位最佳水平 ，因此可以很好满足对空间要求，且得益于尺寸优势 ，超5米车长也使得整车极为霸气 ，像实拍这台2023款改款380TSI四驱尊崇豪华版还采用了20英寸双色旋风式轮毂，运动感也得到了保证。
座椅舒适度也符合预期，包裹性很好 ，得益于非常大的车身尺寸（新车的长度为5100mm ，高度达到了近3000mm，尤其2980mm超长的轴距） ，使得车内空间非常出色 ，在7座SUV中拥有极强的优势。
很显然，大众ID.ERA 9X虽然成为了目前为止最大的大众量产SUV ，但却无法帮助它进入到全尺寸市场 ，甚至它的轴距放在中大型SUV里也占不到什么优势 。然而，大众ID.ERA 9X达到2米的车身会介于蔚来ES8与问界M8之间 ，而高度更是比另外两者更挺拔一些 ，这倒是符合大众一贯的SUV风格 。
轴距近3米的途昂X,四驱的性能表现到底如何?
1 、安全配置方面，新车型将配备前排双安全气囊、前后排头部安全气帘 、前排侧面安全气囊 、ESP车身动态电子稳定系统、电子手刹 、自动驻车功能 、坡道辅助功能、主动胎压监控装置 、前后倒车雷达 、智能泊车辅助系统、倒车影像以及定速巡航等功能。
2、图：中控台软性材质与悬浮式中控屏）空间表现：车身尺寸为4917×1989×1729 mm ，轴距2980mm ，采用5座布局 。后排腿部空间超两拳，头部空间一拳左右，中央地台隆起幅度低 ，乘坐舒适性优秀 。
3 、实际驾驶体验：从实际驾驶体验来看 ，途昂X的动力表现非常出色。无论是起步加速还是中途超车，都能感受到充沛的动力输出 。同时 ，车辆的操控性能也十分优秀 ，底盘扎实 、有韧性，给驾驶者带来了十足的信心 。此外 ，途昂X在外观设计、内饰配置以及空间表现等方面也表现出色。
4 、最后聊聊动力部分 ，途昂X现在提供两种排量，但分为三种不同表现 ，比如0T是分为高低功率 ，最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m ，匹配7挡湿式双离合变速箱和全时四驱系统 ，官方百公里加速4秒，是可以满足对性能基本需求 。
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